Sanlorenzo, contratto firmato per la nuova ammiraglia 72Steel

0
66

Sanlorenzo vende il suo primo 72Steel equipaggiato con la miglior tecnologia green e, in contemporanea, due ulteriori unità della linea 62Steel

Un anno da record per la Divisione Superyacht di Sanlorenzo, che vanta 15 contratti già firmati nel corso di quest’anno. Il 2021 ha visto inoltre 6 superyacht consegnati e 6 unità varate. Dal 2007, anno in cui è stato consegnato il primo superyacht in metallo, 39 sono le unità in navigazione, a cui si aggiungono le 21 navi attualmente in costruzione, per consegna nel prossimo quadriennio, per un totale di 60 unità.

«I risultati del 2021 sono stati finora eccellenti, in particolare per la significativa crescita del backlog, che ci consente di avere ampia visibilità sulla crescita futura – ha commentato Ferruccio Rossi, Presidente della Divisione Superyacht di Sanlorenzo – un successo che ha due principali driver: la strategia e il modello di business del Gruppo ed un grande lavoro commerciale, con persone e team che in questo 2021 hanno davvero fatto la differenza nel settore dello yachting internazionale. Siamo stati positivamente colpiti dalla risposta che abbiamo avuto in tutti i saloni nautici, a partire già dalla kermesse di Cannes, poi confermata da un eccellente Monaco Yacht Show, occasioni molto utili per presentare i nostri nuovi modelli, consolidare le relazioni con i nostri clienti ed avviarne di nuove. L’orgoglio di aver firmato il contratto per il nostro primo 72Steel, il più grande Sanlorenzo mai costruito e che sarà in acqua nel 2025, è il coronamento di un anno senza eguali.»

Con i suoi 72 metri di lunghezza, i cinque ponti ed un volume di 1.850 GT, il 72Steel sarà un progetto totalmente nuovo rispetto ai precedenti, pur condividendo lo stile immediatamente riconoscibile di Sanlorenzo, di cui diventerà presto la nuova ammiraglia. Come ogni nuova creazione della Divisione Superyacht, anche il 72Steel sarà caratterizzato da soluzioni inedite frutto di un progetto studiato a 360 gradi attorno al concetto di vivibilità a bordo: dall’ideazione dello scafo in acciaio con sovrastruttura in alluminio alla progettazione degli interni, personalizzata in ogni più piccolo dettaglio.

Interprete delle linee esterne del 72Steel sarà lo Studio Zuccon International Project, già artefice di diversi progetti prestigiosi per Sanlorenzo, mentre gli interni verranno arredati in funzione delle specifiche richieste dell’armatore. La cabina armatoriale avrà un ponte dedicato – il cosiddetto owner deck – al di sopra del bridge deck ed occuperà un intero ponte dell’imbarcazione. Il main deck sarà invece la zona riservata agli ospiti con le aree lounge e 5 ampie cabine. Tra le peculiarità del modello anche una estesa zona benessere, per garantire il relax di tutti gli ospiti a bordo.

«Siamo profondamente orgogliosi di lavorare al fianco di Sanlorenzo per lo studio e la progettazione di un’imbarcazione così importante, che, con i suoi 72 metri, rappresenterà l’ammiraglia della gamma superyacht, nonché la più grande barca in acciaio e alluminio mai costruita dal cantiere. 72Steel è un progetto affascinante, un traguardo importante, che ci attendiamo non sia un punto di arrivo ma un ulteriore step di crescita», ha commentato Bernardo Zuccon, Zuccon International Project. «Con il mio team abbiamo progettato le linee esterne con il preciso intento di mantenere visibile il Dna di Sanlorenzo, si tratta infatti di un’imbarcazione in cui il linguaggio del cantiere è fortemente riconoscibile.»

«Il 72Steel punta a diventare uno dei nuovi protagonisti della gamma Sanlorenzo, grazie anche alla dotazione di un sistema di motorizzazione ibrido diesel-elettrico, che riconferma la sempre maggiore attenzione che l’azienda rivolge al futuro, impegnandosi continuamente nello studio di soluzioni concrete per ridurre l’impatto dei suoi yacht sull’ecosistema marino. Il sistema di motorizzazione ibrido diesel-elettrico rappresenta infatti un concentrato di soluzioni innovative che rende possibili la riduzione significativa delle emissioni in atmosfera e in mare, un comfort elevato e la razionalizzazione degli spazi dedicati all’area macchine a favore della volumetria interna disponibile per armatore e ospiti, proponendosi come nuovo paradigma per i superyacht di queste dimensioni», ha dichiarato Antonio Santella, Responsabile Sviluppo Nuovi Prodotti della Divisione Superyacht di Sanlorenzo.

«Siamo molto orgogliosi di essere coinvolti in un progetto così all’avanguardia, che diventerà il più grande Sanlorenzo di sempre. Dopo un’attenta selezione del cantiere, Sanlorenzo ne è uscito vincitore. La visione del cliente di costruire il suo yacht dei sogni incorporando la migliore tecnologia verde disponibile si allinea perfettamente con l’approccio di Sanlorenzo», ha affermato il rappresentante dell’Armatore, Alex Busher di Edmiston.

(Sanlorenzo, contratto firmato per la nuova ammiraglia 72Steel – Barchemagazine.com – Dicembre 2021)

L'articolo Sanlorenzo, contratto firmato per la nuova ammiraglia 72Steel sembra essere il primo su Barche Magazine ISP.

NESSUN COMMENTO