Tankoa Olokun, spettacolare varo tecnico del 50 metri

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Tankoa Olokun, 50 metri Tankoa Olokun, 50 metri

Varo tecnico nel cantiere di Genova di Tankoa Olokun, terzo scafo di 50 metri in alluminio disegnato da Francesco Paszkowski con décor degli interni firmato da Casadio Miami-Londra, studio americano con grande esperienza nei settori residenziali, aeronautici e nautici.
Con questo nuovo varo è stata migliorata la piattaforma delle serie 50 metri, sia tecnicamente sia esteticamente. Tankoa Olokun ha uno scafo semidislocante e una propulsione diesel tradizionale che consente di raggiungere una velocità massima di 17,5 nodi e una velocità di crociera di 14 nodi. Il layout è simile a quello dei due scafi già consegnati, con le terrazze abbattibili nella suite armatoriale a prua del ponte principale, il garage del tender laterale a poppa e il grande beach club.
Ci sono comunque due importanti differenze: il ponte principale è dedicato esclusivamente a un’enorme lounge per il relax, con la sala da pranzo spostata sull’upper deck, mentre la cabina master a prua accoglie un salottino privato che può essere convertito in un’ulteriore cabina con bagno.
“L’armatore è entrato nel progetto quando lo scafo era già in stato di avanzata costruzione. Ciò nonostante abbiamo voluto offrirgli la massima disponibilità e flessibilità nel personalizzare lo yacht in base ai suoi desideri – spiega Vincenzo Poerio, ceo del marchio geneovese – La seconda cabina collegata alla suite sul ponte principale ne è un esempio perfetto. Per farlo abbiamo dovuto creare un passaggio nella paratia e deviare tutti i cablaggi così che il suo ufficio privato potesse essere convertito in una cabina. Un’altra novità è il suo originale scafo nero con sovrastruttura in grigio metallizzato. Per soddisfare l’armatore e ottenere un risultato ottimale, Tankoa ha trattato le lamiere a regola d’arte per prepararle alla verniciatura. Inoltre, il cantiere, ha scelto le migliori vernici ad alte prestazioni sul mercato, capaci di ridurre la temperatura del metallo dello scafo di ben 10°. Volevamo consegnare un prodotto che superasse le aspettative e il risultato finale è spettacolare”.
I sistemi di bordo saranno ora completamente testati e gli allestimenti interni saranno completati prima delle prove in mare e della consegna finale alla fine di novembre.

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