Incendio a bordo: questa maniglia vi salva

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Incendio a bordo: la maniglia salvavita di Razeto & Casareto

Incendio a bordo? Calma e gesso! Questa maniglia molto speciale è la vostra salvezza. Già presentata alla rassegna Smm di Amburgo, la F.lli Razeto e Casareto ripropone la maniglia di sicurezza per porte tagliafuoco OSSH al MetsTrade di Amsterdam (13-15 novembre, stand Xyz). Innanzitutto le medaglie… La maniglia è stata selezionata da Adi – Associazione per il Disegno Industriale – per il Salone Nautico di Genova, per il concorso Dame Design Award e per il concorso IN-DEX, Design to Improve Life. In breve: per la premiata ditta di Sori (Genova) un riconoscimento tira l’altro in ogni angolo del mondo.
Studio sistematico delle tecnologie applicate alla realizzazione dei propri prodotti, ricerca di nuove soluzioni che portano a migliorarli e ad ampliare la gamma, sviluppando modelli innovativi. Sono questi i comuni denominatori della storia quasi centenaria della F.lli Razeto & Casareto, che produce maniglie e serrature per applicazioni nautiche e navali.
Il concept della maniglia luminosa di Razeto & Carareto, rivoluzionario nel suo funzionamento coperto da brevetto, portato alla ribalta con applicazioni su maniglie di design, preziose ed esclusive, dedicate alla nautica di usso, è stato recentemente presentato all’Smm di Amburgo – la principale fiera marittima in Europa – come Progetto OSSH. Con tale acronimo – Our Soul Saved by the Handle – Razeto & Casareto ne propone una declinazione che trova applicazione nel campo della sicurezza navale. E questa maniglia rispondere appieno alle normative internazionali nelle misure di sicurezza e di elevarle, in modo da poter essere valutata come Best Practice a disposizione di compagnie armatoriali e cantieri, per l’installazione su traghetti, navi commerciali o navi da crociera. Si tratta di una gamma di maniglie luminose che possono essere facilmente individuate a bordo in condizioni critiche, anche estreme, indicando attraverso il colore della luce situazioni di pericolo: luce rossa per interdire l’accesso; luce verde per indicare la porta come via di fuga. Nel caso si sprigionino fiamme a bordo, quando l’impianto di rilevamento fumi e incendi segnala alla plancia lo stato d’allarme, le norme prevedono che dalla plancia vengano sbloccate le elettrocalamite che tengono aperte le porte tagliafuoco della fire zone interessata. Le serrature delle porte, chiudendosi, azionano dei micro-switch presenti all’interno dei telai, rinviando quindi il segnale di conferma di avvenuta chiusura della porta alla plancia. Il regolamento a questo punto stabilisce che un operatore vada a verificare in loco la presenza o meno di fuoco, prevedendo che si tolga un guanto e avvicini il dorso della mano alla maniglia della porta senza aprirla: se sente calore anomalo al tatto l’incendio a bordo viene accertato. Il sistema di maniglie OSSH interviene e diviene efficace per la salvaguardia di passeggeri, ospiti e operatori imbarcati, immediatamente, quando i sensori segnalano l’incendio, le elettrocalamite vengono sbloccate dalla plancia e le serrature chiudono le porte tagliafuoco azionando il micro-switch. Le maniglie a quel punto s’illuminano: di verde quelle sul lato della fire zone interessata e di rosso sul lato esterno. La maniglia è stata inoltre progettata con un design che anche nelle situazioni più estreme può garantirle piena efficacia di funzionamento. La sua forma è stata studiata per rendere la luce visibile e la maniglia azionabile anche da una persona sdraiata a terra.
Per quel che concerne le maniglie poste sul lato opposto all’incendio, queste, viceversa, s’illuminano di luce rossa per segnalare inequivocabilmente che dall’altra parte della porta taglia fuoco è in atto un incendio a bordo, evitando che la stessa venga aperta e che l’ossigeno, entrando, alimenti ulteriormente le fiamme. Allo stesso modo si evita che il fumo e il fuoco invadano altre aree della nave.

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